Vaša kućna kaša u kućanstvu će postati nezamjenjiv alat u obradi vrta, brizi za životinje, kao i obavljanju niza drugih poljoprivrednih radova. Sada se potrošaču nudi veliki izbor takve opreme, ali cijena nije dostupna svima. To ne znači da biste trebali napustiti ideju olakšavanja vašeg rada. Sada ćemo pogledati kako napraviti motoblok vlastitim rukama iz dostupnih rezervnih dijelova sa stare opreme.

Motoblock uređaj

Opći princip rada uređaja za sortiranje različitih marki je gotovo isti. Svaka jedinica se sastoji od motora, mjenjača, okvira, šasije, spojke i kontrola. Prema ovom principu, motoblock će se sklapati ručno sa starih dijelova.

Snaga uređaja ovisit će o pronađenom motoru. Za domaće proizvode bolje je koristiti zrakom hlađeni motor, na primjer, iz motocikla ili luka slične opreme. Motorni blok može biti opremljen čak i električnim motorom snage 2 kW, samo će ga morati priključiti na trofaznu mrežu. Teško je pronaći jednofazni elektromotor takve snage, a ako pustite trofazne kondenzatore, onda će dio snage nestati.

Važno je! Električni hodač će biti trajno vezan za utičnicu. Morat ćete kupiti oko 200 m kabela. Žica će se neprestano povlačiti, što je iznimno nezgodno.

Spojka na hodaču mora biti instalirana kada se koristi bilo koji tip motora. Ovaj čvor je odgovoran za prijenos okretnog momenta na kotače od motora. To je dobro kada je prirodni spojka dostupna s motorom motornog benzina. U tom slučaju nemojte ništa prilagođavati.

Svi motori imaju veliku brzinu, a traktor koji se ne može zaustaviti treba se kretati polako. Smanjiti brzinu pomoći će mjenjač instaliran između motora i vodeći kotač. Ova jedinica se sastoji od niza zupčanika različitog promjera, koji omogućuju smanjenje učestalosti rotacije kotača.

Početak rada

Kada odaberete sve potrebne dijelove, možete početi s izradom domaće izrade. Prvi korak je zavarivanje okvira. Na njemu će se pričvrstiti svi čvorovi motornog bloka. Shema okvira za pregled, prikazali smo na fotografiji.

Veličine se mogu izračunati, jer se mogu razlikovati od dostupnih čvorova. Okvir je izrađen od metalne cijevi presjeka od 32 mm. Pa, ako možete saviti cijelu strukturu, a skakači se još moraju zavariti.

Na dijagramu je element pod brojem 8 potreban za pričvršćivanje mehanizma koji omogućuje zatezanje lanca. Na stavci broj 5 bit će osiguran lanac prijenosnika i šasije. Ovdje također možete postaviti transportnu kolica.

Sljedeća fotografija prikazuje zrakom hlađeni motor. U dizajnu kormila korišten je motor iz "Ant".

Važno je! Stavljanje motora iz skutera u domaće vozilo nije poželjno. Ona ima varijator koji regulira brzinu okretanja vratila, ovisno o opterećenju motora. To će stvoriti neugodnosti u radu, jer će se kormilo tijekom kretanja stalno usporavati.

Na općem okviru motornog bloka za motor postavite pričvršćivanje. Njegova shema je prikazana na fotografiji. Dizajn je luk, zakrivljen iz cijevi promjera 32 mm. Tri šarke su zavarene od čelične trake na mjestima koja odgovaraju mjestu montažnih otvora motora.

Nosač motora treba se kretati duž okvira. To je potrebno kako biste mogli rastegnuti lanac. Nakon postavljanja motora započnite s uključivanjem prigušivača. On se skreće u stranu tako da ispušni plinovi ne padnu na strojara.

Sljedeći čvor stavlja lančanik. Shema njegovog uređaja prikazana je na fotografiji. Mehanizam ima dvije faze, pri čemu dolazi do smanjenja brzine zbog dvije zvijezde s 57 i 17 zuba.

Par kotača na hodaču može se izvesti neovisno ili ukloniti iz stare tehnologije. U našem primjeru, čvor je uklonjen iz SMZ auto-kruga. Na fotografiji možete vidjeti shemu dodatnih dodataka za kotače.

Kako bi jedinica mogla podnijeti tlo, morate ga pretvoriti u motor-kultivator. Da biste to učinili, napravite nosač u obliku slova T kvadratne cijevi. Njegova shema je prikazana na fotografiji.

Rezultat je bio osnovni model motobloka. No, nakon svega oprema je potrebna za obavljanje različitih zadataka, stoga elementi opreme na šarkama postaju sljedeći domaći proizvodi.

Videozapis predstavlja domaći šetač:

Dodatna oprema za domaći motoblock

Sklopljeni hodač iz starih dijelova - to je samo 50% uspjeha. Nadalje, neće biti manje teško raditi na proizvodnji željeznih kotača i priključaka.

stopice

Postoji mnogo načina da vlastitim rukama napravite ušice za motoblock, a prva se nudi najjednostavnije. Da biste to učinili, uzmite čelični lim debljine 3 mm, izrežite traku od nje preko širine gaznoga sloja gume i zavarite metalne ploče odozgo, koje su savijene pod kutom od 120 °. Traka s ušicama na gumi pričvršćena je s dvije igle.

Upozorenje! Važno je zadržati istu udaljenost između zavarenih ploča na oba kotača. Inače, za vrijeme vožnje, šetač će ići u stranu.

Optimalna je izrada ušica za motoblock vlastitim rukama na principu tvorničkog dizajna. Shema takvih željeznih kotača prikazana je na fotografiji.

Središnji disk ušica izrezan je od čeličnog lima debljine 5 mm. Trake širine 50 mm izrezane su iz istog metala, nakon čega su oblikovane u kolutove. Za dva kotača potrebna im je 6 komada. Sami kuke izrezati iz čelične trake debljine 8 mm. Svi elementi su spojeni zavarivanjem. Osi su pričvršćene za središte diskova. Bolje ih je podesiti tako da je moguće mijenjati širinu kolosijeka motobloka.

Masa svakog željeznog kotača bit će oko 10 kg. To će osigurati pouzdano spajanje uređaja na tlo.

plug

Da biste oranili vrt, morate sami sastaviti plug za motorni blok, čiju shemu predlažemo da pogledate fotografiju. Ovaj tipični dizajn tijela pogodan je za jedinicu bilo kojeg kapaciteta.

Napravite plug za motoblock vlastitim rukama koristeći sljedeću tehnologiju:

• Stalak je izrađen od čelične trake debljine 10–12 mm. Za podešavanje kuta nagiba i dubine uranjanja pluga na stalak izbušen u jednom redu rupa. Alternativno, možete napraviti bravu koja se kreće u stalak za podešavanje.
• Najteže je saviti oštricu. Za njegovu proizvodnju uzeti čelični lim debljine 3 mm. Bolje je savijati se uz model tvorničkog pluga, inače možete biti u zabludi s kutom. Spreman izvatkom otvrdne, zagrijavanje na vatri crveno-vruće, a zatim bačena u alkalnu vodu.
• Lemljenje je izrađeno od visokolegiranog čelika. Zakovice su pričvršćene na odlagalište, tako da njihove kapice ne strše na površinu.

Svi elementi se prikupljaju prema predloženoj shemi. Kada se plug za motoblock s rukama dovrši, pokušajte oranuti zemlju. Ako se svi elementi drže pod pravim kutom, a lemljenje dobro izoštreno, plug će glatko odrezati temeljni sloj bez trzanja.

drljača

Sljedeći element priključaka je izrada drljače za motor-blok vlastitim rukama, koje su rotacijske, diskaste i zupčaste.

Najjednostavnija u konstrukciji je zubna drljača. Da bi se to postiglo, okvir se najprije sklapa, a zatim su zubi duljine 25-50 mm zavareni na istoj udaljenosti.

Dijagram proizvodnje zubovih drljača prikazanih na fotografiji. Okvir je zavaren iz kvadratne cijevi. Bolje je ne zavarivati ​​zube, nego rezati niti i pričvrstiti ih maticama. U slučaju loma bit će lakše promijeniti.

Za uzdužni smjer u drvenoj drljači možete ugraditi šarku iz GAZ 53. Osim priključka, trebat će vam i dvije šipke. Oni omogućuju bolju obradu drljače.

trolejbus

Za prijevoz robe, potrebno je izraditi vlastite kolica za motoblock, čija je shema prikazana na fotografiji.

Postoje različite mogućnosti oblikovanja: od jednostavnih tijela do kamiona. U svakom slučaju, za kolica se mora učiniti sljedeće:

• Okvir je zavaren od kanala, ugla ili cijevi.
• Tijelo se može izraditi: s preklopnim vratima prtljažnika, otvaranjem stražnjih i bočnih stranica ili potpuno učvršćenim. Najbolji materijal za proizvodnju je kositar, au njegovoj odsutnosti možete koristiti ploču.
• Za spoj s motornim blokom uspostavite dyshlo. Duljina se odabire pojedinačno, tako da je prikladno kontrolirati opremu.
• Vozačevo sjedalo može biti opremljeno sa stražnje strane ili montirano na rudu.
• Šarka je potrebna za spajanje kuke s rudom. Bolje je naručiti u radionici za okretanje ili ukloniti s druge opreme.
• Os sa parom kotača može se ukloniti iz druge opreme ili izrađena od komada cijevi. Ali onda morate izrezati čahure, postaviti ležajeve i podesiti glavčine s kotačima.

Ako se pretpostavlja transport teških tereta, bolje je napraviti kolica na četiri kotača. U tom slučaju, svakako stavite amortizere.

Na videozapisu je prikazan dump kamion:

zaključak

Samostalna izrada motobloka i dodatne opreme vrlo je komplicirana. Međutim, ušteda troškova je impresivna.