Za velike travnjake u blizini kuće potrebna je njega. Kosilica može brzo izrezati travu, dajući mjestu uredan izgled. Međutim, kupnja alata samo je pola uspjeha. Morate znati kako raditi kosilicu, moći je pravilno pokrenuti, prilagoditi noževe i održavati.

Razlozi zbog kojih se kosilica možda neće pokrenuti

Svaka oprema zahtijeva pažljivo postupanje i poštivanje pravila rada. Čini se da je alat koji je radio pri provjeri u trgovini nakon isporuke u kuću ili nekoliko dana rada prestao. Prije kontaktiranja servisnog centra možete pokušati sami riješiti problem. Uzroci kvara na benzinskim i električnim kosilicama su različiti.

Benzinska kosilica možda se neće pokrenuti iz sljedećih razloga:

• Prije svega, prije nego što pokrenete motor, morate provjeriti gorivo u spremniku. Njegova mala količina stvorit će prozračnost sustava, ali je također nemoguće napuniti spremnik do vrha. Prilikom punjenja gorivom morate se pridržavati maksimalne razine goriva na naljepnici. Ako je kosilica poslana u zimsko skladište, gorivo se mora isprazniti, jer benzin ima tendenciju isparavanja. Dopunjavanje goriva vrši se pomoću lijevka. Ne pokrećite motor dok se slučajno proliveni benzin ne osuši na dijelovima kosilice, kako bi se izbjeglo paljenje zapaljive tekućine.
• Često se motor kosilice ne pokreće zbog činjenice da korisnik ne zna kako ga pravilno pokrenuti. Prije pokretanja poluge, podesite maksimalnu brzinu, a zatim pumpajte benzin u rasplinjač. Kabel startera lagano povlači malo na sebi, a zatim oštro povlači.
• Nakon neuspješnih pokušaja pokretanja motora, možete pokušati promijeniti svjećicu. Često razlog leži upravo u tome. Ako nema rezervne svijeće pri ruci, a stara je pokrivena jakom čađom, treba je očistiti fino zrnatim brusnim papirom.
• Začepljeni filtar za zrak dovodi do pripremanja mješavine goriva lošije kvalitete, a motor se zaustavlja ili, općenito, ne počinje. Lako riješite problem pranjem ekstrahiranog filtra čistim benzinom, a zatim sušenjem na zraku. Filtre za zrak treba čistiti svakih 25 sati rada, čak i ako kosilica ne zastane.
• Odmah nakon pokretanja motor se može zaustaviti zbog zaglavljenog klipa ili osovine koljena. Nakon što ste odvrnuli svjećicu sa startnim užetom, potrebno je nekoliko puta pumpati motor. Pokretni dijelovi se mogu razviti i kvar će se riješiti.
• Nizak nivo ulja u kućištu radilice može uzrokovati da se motor ne pokrene.

Električne kosilice također imaju svoje lako rješive probleme:

• Banalni razlog da motor kosilice ne radi može biti nedostatak struje ili niskog napona. Možete saznati postoji li struja u mreži pomoću indikatora odvijača, ali vam je potreban multimetar za mjerenje napona.
• Električna kosilica opremljena je toplinskom zaštitom motora. Zbog začepljenih otvora za zrak, zaštita će stalno raditi, sprečavajući rad motora. Rješite problem jednostavnim čišćenjem otvora.
• Neuspjeli prekidač može biti uzrok da motor kosilice ne radi. Ovdje ćete morati kontaktirati servisni centar ili sami zamijeniti pokvareni dio.

Ako nijedan od ovih savjeta nije pomogao u pokretanju jedinice, ne morate ništa dirati, ali je bolje kontaktirati stručnjake.

Video govori o pripremi kosilice za lansiranje:

Kako odabrati ulje i kako ga sipati u kosilicu

Da biste saznali kakvu vrstu ulja kosilica mora raditi, morate znati vrstu motora jedinice. Kod dvotaktnih motora postoji posebno ulje razrijeđeno benzinom u određenom omjeru. To jest, priprema se mješavina goriva. Za kosilice s četverotaktnim motorom, ulje se koristi sasvim drugačije, te se izlijeva odvojeno od benzina.

Upozorenje! Pripremljena mješavina goriva za dvotaktne motore ne može se skladištiti više od dva tjedna i čuvati u PET boci. Od toga se u gorivu pojavljuju proizvodi raspadanja, koji uzrokuju čađu na svijeći i u komori za izgaranje.

Dizajn dvotaktnih i četverotaktnih motora je različit. Svaki radni čvor zahtijeva podmazivanje određene konzistencije. Koja od ulja se može ulijevati u motor odražava upute kosilice za travu.

Ne možete dati prednost nafti samo po cijeni. Cijena ovisi o korištenim sastojcima. Ulja su mineralna, polusintetička i sintetička. Od 5 do 15% u svakoj od njih je dodijeljeno mjesto za aditive. Oni su odgovorni za podmazujuća svojstva ulja i sposobnost održavanja fluidnosti na niskim temperaturama. Za svaku vrstu motornog ulja proizvodi se s određenom viskoznošću is potrebnim aditivima. Kod četverotaktnih motora ulje se kontaminira radom dijelova koji se trljaju, pa se zamjenjuje svakih 50 sati.

Savjet! U nedostatku ulja za kosilicu preporuča proizvođač izabrati bilo koju drugu tvrtku, ali prema sukladnosti za dvotaktni ili četverotaktni motor.

Miješanje i ponovno punjenje dvotaktnog motora

Dvotaktni motori ne rade na čistom benzinu. Za njih je potrebno samostalno pripremiti smjesu goriva. Benzin treba koristiti samo s oktanskim brojem preporučenim od proizvođača. Nafta ne mora nužno koristiti samo tvrtku koja je kosilica. Bilo koji brand će učiniti, glavna stvar je da je proizvod za dvotaktne motore.

Svaka instrukcija kosilice sadrži informacije o omjeru komponenti smjese goriva, odnosno ulja s benzinom. Na primjer, za mineralna ulja ova brojka iznosi 1:35, ali se ona rijetko proizvodi za dvotaktne motore. Najčešće se na prodaju nalazi sintetički proizvod. Za pripremu smjese goriva pridržavajte se omjera 1:50.

Priprema smjese goriva je vrlo jednostavna. Čisti benzin se ulije u mjernu posudu i dodaje se određena količina ulja pomoću dozatora. Zatim ostaje čvrsto zatvoriti poklopac spremnika, protresti tekućinu i gorivo će biti spremno. Ostaje uz pomoć lijevka sipati kuhanu smjesu unutar spremnika za plin i možete pokrenuti kosilicu.

Za praktičnost kuhanja goriva pogodno je koristiti stol.

Punjenje kosilice četverotaktnim motorom

Mnoge kosilice su opremljene četverotaktnim motorom. Za takve jedinice mješavina goriva nije potrebno pripremiti. Ulje se uliva u poseban otvor za punjenje i nalazi se u kućištu motora. U spremnik se ulije samo čisti benzin, nakon čega je kosilica spremna za rad.

Dizajn četverotaktnog motora kosilice ne osigurava filtar za ulje. Zbog nedostatka mehanizma za čišćenje, ulje se brzo zaprlja i treba ga zamijeniti nakon 50 sati. Cijeli proces zamjene je jednostavan. Motor se ostavi u praznom hodu oko 15 minuta da se zagrije. Otvor za odvod je na kućištu radilice. Zatvoren je s navojnom kapom. Kosilica je postavljena na nagibu prema ispusnom otvoru, stavite spremnik za sakupljanje iskorištenog ulja, a zatim odvrnite utikač. Kad se iscrpi sve prljavo ulje, pluta je čvrsto zatvorena, kosilica je postavljena na ravnu površinu i novo ulje se uliva kroz gornju rupu za punjenje. Za četverotaktne motore obično se koristi 10W40. Sonda za provjeru razine. Kada se postigne željena razina, otvor za punjenje je čvrsto zatvoren čepom.

Video prikazuje proces mijenjanja ulja u kosilici:

Kako raditi s kosilicom od A do Z

Rad s bilo kojom tehnikom zahtijeva određene vještine i navikavanje. Ako se nikada niste morali baviti radom kosilice, bolje je da se najprije upoznate s uputama koje se nalaze na stroju. Pomoći će vam razumjeti svrhu svake poluge, a sve što naučite može se objediniti praksom.

Savjet! Vježbajte u košnji trave po mogućnosti na travnjaku koji se nalazi negdje iza kuće, na manje vidljivom mjestu.

Travnjak mora odabrati stan bez rupa i izbočina. Kada se dimenzije kosilice dobro osjećaju, možete početi pokušavati kositi travu različitih visina i naučiti se kretati se oko prepreka.

Rad počinje s pokretanjem motora

Dakle, kosilica je napunjena uljem i benzinom, nigdje ne teče, nastavljamo s prvim probnim pokretanjem motora:

• Prije svega, prije pokretanja motora kosilice, provjerite položaj gumba velike brzine. Ako je mjenjač uključen, on mora biti isključen, inače, čim se motor pokrene, kosilica će se pokrenuti samostalno.
• S isključenim kontaktom, starter ili kabel za namatanje (sve ovisi o konstrukciji kosilice) okrećite vratilo motora. Zaklopka za zrak je u otvorenom položaju.
• Sljedeće radnje uključuju uključivanje kontakta i zatvaranje zaklopke za zrak. Početak kosilice startera izvodi se pomoću tipke. Ako motor ima kabel za navijanje, on mora biti oštro povučen prema vama.
• Ako se nakon nekoliko neuspjelih pokušaja motor ne pokrene, isključite kontakt, otvorite zaklopku za zrak i napravite nekoliko praznih crpki za čišćenje komore za izgaranje.
• Kada završite s pročišćavanjem, ponovite iste korake koji ste radili posljednji put tijekom pokretanja motora.

Kada se motor kosilice uspješno okrene, monotono radi bez trzaja, ručica brzine se postavlja u položaj s pravim okretima i počinje se pomicati.

Upozorenje! Nakon prvog pokretanja motora ne može odmah početi kositi travu. Radni motor mora se zagrijati najmanje 5 minuta, inače će se njegov životni vijek smanjiti.

Podešavanje visine rezanja trave

Za postizanje željene visine rezanja trave na kosilici nalazi se posebna poluga koja vam omogućuje podizanje i spuštanje noževa. Ovisno o modelu mogu postojati dvije poluge, a broj stupnjeva je različit. Primjerice, podešavanje u 7 koraka omogućuje podešavanje visine rezanja od 20 do 70 mm.

Valja napomenuti da je meka trava lakše kositi na niskom položaju noža. Za tvrdu travu, noževi će morati biti podignuti, a tijelo kosilice će biti podešeno nagibom naprijed. Promjena kuta tijela kompenzira otklon kosilice s jakim pritiskom na ručku. Na kosilicama za travnjake na prednjim kotačima, oni ne nagibaju trup prema naprijed, inače stroj neće ostaviti zaostale trave iza sebe.

Ruku kosilice izlažemo rastu

Kositi travu bilo je manje naporno, potrebno je pravilno podesiti visinu kosilice. Optimalan položaj ručke je 3 cm iznad središta gravitacije kućišta. Iako svaka osoba odabire položaj ručke kosilice pojedinačno za njihovu visinu i konstrukciju. Za podešavanje na ručki postoje posebni vijci.

zaključak

Potrebno je kositi travu s malo truda. Kosilica za travu bi se trebala kretati na travnjaku, samo treba biti kontrolirana. U teškim područjima bolje je prebaciti na niže okretaje, kako bi glatko promijenili smjer kretanja pomicanjem ručke ulijevo ili udesno. Nepotrebni napori od strane osobe tijekom rada će dovesti do brzog trošenja prijenosa i deformacije noža na tlu.